原标题:三天暴涨四成多,液化天然气船运价升至历史新高

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记者 | 徐宁

继集装箱船运价暴涨后,液化天然气(LNG)船运价也迎来新高。

1月12日,据世界石油杂志(WorldOil)消息,近日英国石油公司(BP)以35万美元/天的价格,租下一艘LNG船从美国运货,创下了史上商船租金的最高纪录。

据航运市场分析机构克拉克森研究所(Clarksons Research)数据显示,此前全球租金最高的商船记录,是2019年一艘超大型原油运输船(VLCC)创下的30.8万美元/天。

据新加坡信息服务公司(Spark Commodities)数据显示,截至1月8日,大西洋市场上的LNG船现货运价升至32.25万美元/天,这较三天前的22.35万美元/天价格,上涨了9.9万美元/天,涨幅达44.3%。

大西洋市场LNG船现货运价。图片来源:Spark Commodities大西洋市场LNG船现货运价。图片来源:Spark Commodities

据Spark Commodities统计数据显示,2020年10月初,大西洋市场LNG船的运价约为6万美元/天,此后开始波动上涨。截至当年底,LNG船运价已翻涨三倍,升至19.2万美元/天。

LNG船主要负责运输LNG。因为LNG具有极强的可燃性,运输过程具有很强风险,一旦泄露容易引起爆炸。

因此,LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的船舶,与航母、豪华游轮一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。

LNG船运价暴涨,主要由于近期受寒潮天气影响,亚洲地区LNG需求大增。

路透社1月11日消息称,数据提供商路孚特(Refinitiv)船舶跟踪数据显示,2020年12月,日本、中国和韩国的港口共接收了2010万吨的LNG,同比增长了9.6%。

其中,中国LNG进口增量最为明显。2020年12月,中国港口共进口814万吨LNG,较上年同期的714万吨增长14%,较2018年同期的642万吨增长了26.79%。

此外,巴拿马运河的拥堵,在一定程度上影响了LNG船的运输效率,减少了运力供给。

据国际船舶网1月7日消息,受新冠疫情和运输需求上升等因素影响,近期巴拿马运河出现严重拥堵,船舶平均等待时间从原本的5-6天增加至10天左右。

巴拿马运河自2016年启用新船闸以来,通过量最大的船型为集装箱船、LNG船和液化石油气(LPG)船。

除LNG船运量增大外,近期集装箱船运输需求也暴增,运价处于2008年金融危机以来的新高。

巴拿马运河拥堵,使得更多的运输船选择经由好望角前往亚洲,较远的航程进一步延长了运输时间,一定程度上也抬升了运价。

海事新闻网Splash(splash247.com)报道称,业内人士普遍认为,LNG船高运价将持续至2021年一季度末。后续随着天气转暖,LNG船运价增长或开始放缓。

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